南方日報訊 (記者/成希 實習生/蔣艷林 通訊員/羅慧蘭SD記憶卡 楊小力)備受矚目的昌崗立交加固工程轉入第二階段施工,但“考慮到車主已習慣原有繞行措施”,第一階段圍蔽的工業大道南往北直行昌崗立交段繼續圍蔽,加上附近已有的地鐵站施工,工業大道依舊堵得水泄不通。
  7月31日,記者從廣州交通部門獲悉,從本周六首班車起,公交車66、803等線路將從永泰客運站總站調整至搬遷後的東平總站站場內運營。同時,為配合昌崗立交二期工程的實情趣用品施,從本周六首班車起,公共汽車沙園站等站點將被臨時調整。
  據悉,沙園站①、②(北行)分別臨時往北遷移約120米至地鐵八號線沙園站C出口對出位竹北售屋置,公共汽車9、10、16等線路停靠該站(含①②);沙園站②(南行)臨時往北遷移約300米至地鐵八號線沙園站B出口對出位置,公共汽車9、31、75等線路停靠該站;公共汽車9、31、75、79等線路臨時撤銷停靠公共汽車基建新村站(南行),該調整的具體恢復時間暫未確定。
  昌崗立交圍蔽施工,其項目屬於昌崗立交大修改造(昌崗立交加固維修工程)。據瞭解,這一項目早在2008年就開始立項,到今年才固態硬碟開始正式動工。
  該工程自今年3月5日起開始實施,分為兩個階段進行,第一階段圍蔽工業大道南往北方向上橋匝道和橋面路段,導致昌崗立交南側的工業大道,從原來的單向四車道被迫縮減為兩車道,自此好房網進入長期擁堵狀態之中。
  昌崗立交工程施工方宣佈,近期昌崗立交加固轉入第二階段工業大道北往南線施工,施工工期115天,至10月20日結束,為期近四個月。
  記者瞭解到,第一階段工業大道南往北方向施工完畢,按道理應拆除圍蔽,可以在極大程度上緩解工業大道南往北方向的擁堵。
  但事實上施工方不僅增加了新的圍蔽路段——工業大道北往南高架橋(俗稱三層),原來第一階段中圍蔽的工業大道南往北高架橋,仍舊繼續圍蔽,雖然開始通車但是卻提供給了北往南車輛借道行駛。  (原標題:昌崗立交轉入二期圍蔽施工)
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